埃及交通部澄清了关于该国最古老有轨电车争议的问题。周四，该部驳斥了关于完全拆除拉姆尔（Raml）有轨电车的传言，证实目前正在进行该项目的修复和发展工作。该部表示，基于对亚历山大省交通系统的综合研究，迫切需要对拉姆尔有轨电车进行修复，其基础设施和运营系统状况严重恶化，加之因技术状况差和运营效率低下导致乘客数量持续下降。该部称，这种情况迫使公民依赖替代交通工具，从而加剧了交通拥堵。该部还指出，亚历山大地铁项目已启动。该部补充说，这些研究得出的结论是，发展该系统是解决该省交通问题的唯一途径，因为该省仅依赖两条主干道连接城市东部与中心，以及一条城市道路连接中心与西部。该部指出，修复项目包括基础设施和有轨电车车队的全面升级，这将使运力从每小时每方向4700名乘客增加到13800名乘客，将旅行时间从60分钟缩短至35分钟，并提高运营速度。这将使发车间隔从9分钟缩短至仅3分钟。该部表示，修复项目有助于减少环境污染、降低燃料消耗、缓解交通拥堵，并在实施和运营阶段创造就业机会，此外还提供现代、安全、环保的交通服务。亚历山大有轨电车的故事始于1863年，具体在赛义德总督统治时期，当时一家英国公司被授予在埃及和中东建造第一条有轨电车线路的特许权。当时，它由马匹牵引，连接“拉姆尔”和“维多利亚”车站。1869年，随着人口密度的增加，有轨电车发展为使用“蒸汽机”，这标志着沿海城市内交通速度的质的飞跃。1902年，亚历山大市见证了历史性的转折，随着“电力”的引入用于驱动有轨电车，以及双层车厢的出现，这使得“拉姆尔有轨电车”在世界其他地区脱颖而出。有轨电车与亚历山大人的身份交织在一起，成为知识分子会面、民间故事舞台以及电影和文学作品的灵感来源。它穿过高档区和普通区，将城市及其不同的社会阶层编织在一起。亚历山大有轨电车被归类为世界上持续运营的最古老有轨电车系统之一，尽管面临所有城市挑战，但仍保持了其原始路线，仍然是该市主要的旅游景点，让游客有机会在合理的时间内平静地欣赏亚历山大的地标和社区。
